Җыелган соңгы продуктның сыйфаты гранитның үзенә генә түгел, ә интеграцияләү процессында катгый техник таләпләрне төгәл үтәүгә дә бәйле. Гранит компонентларын үз эченә алган җиһазларны уңышлы җыю гади физик тоташтырудан күпкә артып китә торган җентекле планлаштыру һәм башкаруны таләп итә.
Монтаж протоколындагы беренче мөһим адым - барлык детальләрне комплекслы чистарту һәм әзерләү. Бу барлык өслекләрдән калдык кою комын, датны һәм эшкәртү кисәкләрен алуны үз эченә ала. Зур күләмле машиналарның эчке куышлыклары кебек мөһим компонентлар өчен дат басуга каршы буяу капламасы сөртелә. Май яки дат белән пычранган детальләрне тиешле эреткечләр, мәсәлән, дизель яки керосин белән яхшылап чистартырга, аннары һавада киптерергә кирәк. Чистартканнан соң, тоташтыручы детальләрнең үлчәм төгәллеге яңадан тикшерелергә тиеш; мәсәлән, шпиндельнең крючок һәм аның подшипнигы арасындагы туры килү яки баш штампындагы тишекләрнең үзәк аралары, дәвам итәр алдыннан җентекләп тикшерелергә тиеш.
Майлау - тагын бер сөйләшүсез адым. Теләсә нинди детальләрне урнаштыру яки тоташтыру алдыннан, берләшүче өслекләргә, бигрәк тә шпиндель тартмасындагы подшипник утыргычлары яки күтәрү механизмнарындагы винт һәм гайка җыелмалары кебек мөһим урыннарга, майлау катламы сөртелергә тиеш. Урнаштыру алдыннан подшипникларның үзләрен яхшылап чистартып, дат басуга каршы саклагыч капламаларны алырга кирәк. Бу чистарту вакытында тәгәрмәч элементлары һәм юллары коррозиягә тикшерелергә, һәм аларның ирекле әйләнүе расланырга тиеш.
Трансмиссия элементларын җыюны махсус кагыйдәләр көйли. Тасма приводлары өчен шкивларның үзәк сызыклары параллель булырга һәм уем үзәкләре камил рәвештә туры килергә тиеш; артык күчеш тигез булмаган тартылуга, тайпылышка һәм тиз тузуга китерә. Шулай ук, челтәрле шестерняларның үзәк сызыклары параллель һәм бер үк яссылыкта булырга тиеш, гадәти тоташу аралыгын саклый, күчәр тигезсезлеге 2 мм дан кимрәк булырга тиеш. Подшипникларны урнаштырганда, техниклар көчне тигез һәм симметрик рәвештә кулланырга тиеш, көч векторы очкы өслек белән туры килүен тәэмин итәргә, ә тәгәрмәч элементлары белән түгел, шуның белән авышуны яки зыянны булдырмаска тиеш. Әгәр урнаштыру вакытында артык көч табылса, җыюны тикшерү өчен шунда ук туктатырга кирәк.
Бөтен процесс дәвамында өзлексез тикшерү мәҗбүри. Техниклар барлык тоташтыручы өслекләрнең тигезлеген һәм деформациясен тикшерергә, тоташуның тыгыз, тигез һәм дөрес булуын тәэмин итү өчен теләсә нинди бөтерелүләрне алып ташларга тиеш. Җепле тоташулар өчен, проект спецификацияләренә нигезләнеп, тиешле йомшаруга каршы җайланмалар - мәсәлән, икеләтә гайкалар, пружиналы шайбалар яки бүленгән штифтлар - урнаштырылырга тиеш. Зур яки тасма формасындагы тоташтыргычлар билгеле бер тарту эзлеклелеген таләп итә, басымның тигез бүленешен тәэмин итү өчен моментны үзәктән тышка симметрик рәвештә кулланалар.
Ниһаять, җыю эшнең тулылыгын, барлык тоташуларның төгәллеген, хәрәкәтләнүче детальләрнең сыгылучанлыгын һәм майлау системаларының нормальлеген үз эченә алган җентекле старт алды тикшерүе белән тәмамлана. Машина эшләтеп җибәрелгәннән соң, күзәтү этабы шунда ук башлана. Төп эш параметрлары - хәрәкәт тизлеге, шомалык, шпиндель әйләнеше, майлау басымы, температура, тибрәнү һәм шау - күзәтелергә тиеш. Барлык эш күрсәткечләре тотрыклы һәм нормаль булганда гына, машина тулысынча сынау режимына күчә ала, гранит нигезенең югары тотрыклылыгы камил җыелган механизм тарафыннан тулысынча кулланылуын гарантияли.
Бастырып чыгару вакыты: 2025 елның 20 ноябре