Динамик баланслау машиналары, йомшак подшипниклар һәм каты подшипниклар
Ике яссылыклы баланслау машиналары, яки динамик баланслау машиналары, статик һәм динамик дисбалансны төзәтү өчен кулланыла. Иң киң таралган ике гомуми динамик баланслау машинасы төре - "йомшак" яки сыгылмалы подшипник машинасы һәм "каты" яки каты подшипник машинасы. Кулланылган подшипниклар арасында чынлыкта аерма булмаса да, машиналарның төрле асмалары бар.
Йомшак подшипникларны баланслау машиналары
Йомшак подшипниклы машина үз исемен, роторның ким дигәндә бер юнәлештә, гадәттә горизонталь яки ротор күчәренә перпендикуляр рәвештә ирекле хәрәкәт итә алырлык подшипникларда баланслануын тәэмин итүеннән алган. Бу баланслау стиле теориясе шунда ки, роторның хәрәкәтләре үлчәнгәндә, ротор һавада эленеп торган кебек эшли. Йомшак подшипниклы машинаның механик конструкциясе бераз катлаулырак, ләкин электроника каты подшипниклы машиналарга караганда чагыштырмача гади. Йомшак подшипниклы баланслау машинасының конструкциясе аны теләсә кайда диярлек урнаштырырга мөмкинлек бирә, чөнки сыгылмалы эш терәкләре якындагы эшчәнлектән табигый изоляция бирә. Бу шулай ук машинаны җайланманың калибрлавына тәэсир итмичә күчерергә мөмкинлек бирә, каты подшипниклы машиналардан аермалы буларак.
Ротор һәм подшипник системасының резонансы иң түбән баланслау тизлегенең яртысында яки аннан да кимрәк дәрәҗәдә була. Баланслау асманың резонанс ешлыгыннан югарырак ешлыкта башкарыла.
Йомшак подшипниклы баланслау машинасы күчмә булудан тыш, ул түбән баланслау тизлегендә каты подшипниклы машиналарга караганда югарырак сизгерлеккә ия булу өстенлекләрен бирә; каты подшипниклы машиналар гадәттә югарырак баланслау тизлеген таләп итә торган көчне үлчиләр. Өстәмә өстенлек - безнең йомшак подшипниклы машиналар ротор әйләнгәндә аның чын хәрәкәтен яки урынын үлчиләр һәм күрсәтәләр, бу машинаның дөрес җавап бирүен һәм роторның дөрес баланслануын раслау өчен кертелгән чара бирә.
Йомшак подшипниклы машиналарның төп өстенлеге шунда ки, алар гадәттә күпкырлырак. Алар бер үк зурлыктагы машинада төрле ротор авырлыкларын күтәрә ала. Изоляция өчен махсус нигез кирәк түгел, һәм машинаны белгечтән яңадан калибрлау үтмичә күчереп була.
Йомшак подшипниклы баланслау машиналары, каты подшипниклар кебек үк, күпчелек горизонталь юнәлешле роторларны баланслый ала. Ләкин, асылган роторны баланслау өчен тискәре йөкләнешне тотучы беркеткеч куллану кирәк.
Югарыдагы рәсемдә йомшак подшипник баланслау машинасы күрсәтелгән. Подшипник системасының юнәлеше маятникның ротор белән алга-артка әйләнүенә мөмкинлек бирә. Күчеш тибрәнү сенсоры белән теркәлә һәм соңрак булган дисбалансны исәпләү өчен кулланыла.
Каты подшипникларны баланслау машиналары
Каты подшипниклы баланслау машиналары каты эш терәкләренә ия һәм тибрәнүләрне аңлату өчен катлаулы электроникага таяна. Моның өчен зур, каты нигез кирәк, анда алар җитештерүче тарафыннан даими урнаштырылырга һәм калибрланырга тиеш. Бу баланслау системасының теориясе шунда: ротор тулысынча чикләнгән һәм роторның терәкләргә тәэсир итүче көчләре үлчәнә. Күрше машиналардан фон тибрәнүе яки эш идәнендәге активлык баланслау нәтиҗәләренә тәэсир итә ала. Гадәттә, каты подшипниклы машиналар тиз цикл вакыты таләп ителә торган җитештерү операцияләрендә кулланыла.
Каты йөк күтәрүчән машиналарның төп өстенлеге шунда ки, алар тиз дисбаланс күрсәткечләрен бирә, бу югары тизлектәге җитештерү балансында файдалы.
Каты тотучы машиналарның чикләүче факторы - сынау вакытында роторның кирәкле баланслау тизлеге. Машина әйләнүче роторның баланссызлану көчен үлчәгәнлектән, каты асмалар белән сизелерлек көч тудыру өчен роторны югары тизлектә әйләндерергә кирәк.
Камчы
Кайсы горизонталь баланслау машинасы кулланылуга карамастан, озын, нечкә рулоннарны яки башка сыгылмалы роторларны баланслаганда камчы анализы кирәк булырга мөмкин. Камчы - сыгылмалы роторның деформациясен яки бөгелүен үлчәү. Әгәр дә сезгә камчыны үлчәү кирәк дип шикләнсәгез, безнең техник ярдәм белән тикшерегез, һәм без сезнең куллану өчен камчы индикаторы кирәкме-юкмы икәнен ачыклаячакбыз.